Navigationsdaten
Die Planung prüft Strecken gegen diese Daten. Sie sind eine Planungshilfe: Maßgeblich bleiben AIP und NOTAMs.
| open flightmaps (Österreich) Flugplätze, Pisten, Frequenzen, Lufträume, VFR-Meldepunkte und Funknavigationsanlagen für den aktuellen AIRAC-Zyklus. Kostenlos; kommerzielle Nutzung mit Quellenangabe erlaubt. Noch nicht importiert | |
| OurAirports Flugplätze, Pisten und Funknavigationsanlagen rund um Österreich, inklusive der Nachbarländer. Gemeinfrei; weniger vollständig als das AIP. Noch nicht importiert | |
| openAIP Lufträume und Meldepunkte. Braucht OPENAIP_API_KEY am Server; Lizenz nur für nichtkommerzielle Nutzung. Noch nicht importiert |
Flugbetriebsleiter und Administratoren können Daten importieren.
Hindernisse
Masten, Windräder und Seile heben die Mindestsicherheitshöhe einer Teilstrecke an, wenn sie im Korridor neben dem Kurs stehen, und bestimmen die Maximum Elevation Figure (MEF) auf der Karte. Ohne Liste kommt die MSA nur aus dem Gelände, und die Pläne weisen darauf hin.
Noch keine Hindernisliste importiert.